O que é aterramento elétrico?

Aterramento elétrico é a ligação efetiva, confiável e adequada à terra, "entendida como a massa condutora com potencial elétrico, convencionadamente, igual a zero". A definição é do Manual de auxílio na interpretação e aplicação da NR-10, do Ministério do Trabalho e Emprego, de 2010. O mesmo manual chama o aterramento de base da medida geral de segurança.^[1]

Na instalação, o aterramento tem três usos. O Anexo III da NR-10 em vigor os lista no curso básico: funcional (esquemas TN, TT e IT), de proteção e temporário. Para a medição e o documento que o comprova, veja laudo de aterramento.^[2]

A NR-10 exige que o aterramento siga a regulamentação dos órgãos competentes. Na falta dela, valem as normas internacionais vigentes (item 10.2.8.3). A NR-12 manda aterrar as carcaças e partes condutoras das máquinas que possam ficar sob tensão (item 12.3.2).^[2][4]

Os esquemas de aterramento TN, TT e IT descrevem como os circuitos se relacionam com o potencial de terra, conforme a ABNT NBR 5410, citada no manual da NR-10. A NR-10 manda o projeto definir o esquema. O projeto também diz se o neutro e o condutor de proteção são interligados. Ele indica ainda como as partes condutoras não destinadas à condução são ligadas à terra (item 10.3.4).^[1][2]

No esquema TN, o neutro e o condutor de proteção são interligados. O manual da NR-10 lembra que essa interligação deve ser definida no projeto. Na descrição de um artigo técnico publicado pela Unesp, o TN-S leva neutro e proteção (PE) em condutores separados. O TN-C junta os dois num único condutor (PEN). No TT, a massa do equipamento tem haste própria, independente do aterramento do neutro.^[1][10]

A escolha muda a proteção contra choque. Segundo o manual do MTE, o seccionamento automático da alimentação depende de três fatores. Eles são o esquema de aterramento, as influências externas, como a umidade, e as proteções adicionais, como o DR de até 30 mA.^[1]

A malha de aterramento é a rede de condutores enterrados e interligados que aterra os equipamentos de uma subestação. A nova redação da NR-10 entra em vigor em 1º de junho de 2027. Ela chama esse conjunto de infraestrutura de aterramento: "conjunto de todos os condutores, conexões e peças ou dispositivos" que forma um aterramento num dado local.^[3]

As normas mudam com a tensão. Para baixa tensão vale a ABNT NBR 5410, de 2004. Para média tensão, de 1,0 kV a 36,2 kV, vale a ABNT NBR 14039, de dezembro de 2021. Para a malha da subestação, vale a ABNT NBR 15751, de julho de 2013. O aterramento do SPDA segue a Parte 3 da ABNT NBR 5419, cuja edição de 2026 está em vigor.^{[5][6][7][8][1]}

Na manutenção contratada por uma universidade federal em 2026, a malha entra assim: medir e registrar a resistência de aterramento, eliminar corrosão e limpar as caixas de inspeção. Também se confere a continuidade das ligações de cada componente ao sistema de aterramento.^[9]

Aterramento temporário é a ligação intencional à terra, instalada no ponto de trabalho e mantida durante toda a intervenção. Ele garante a equipotencialidade (NR-10, glossário, item 3). Pela NR-10 em vigor, uma instalação só é considerada desenergizada depois de quatro etapas (item 10.5.1). São elas o seccionamento, o impedimento de reenergização, a constatação da ausência de tensão e a instalação do aterramento temporário com equipotencialização dos condutores.^[2]

Todo projeto deve prever condições para o aterramento temporário (item 10.3.6). Segundo o manual do MTE, um condutor do conjunto é ligado à terra, ao neutro e às partes metálicas. Só depois as garras vão aos condutores de fase. A quantidade instalada deve ser controlada para que todos sejam retirados antes de religar.^[2][1]

A partir de 1º de junho de 2027, a sequência passa ao item 10.13.1. Ela ganha uma nova constatação de ausência de tensão antes do aterramento temporário. Também inclui a delimitação e sinalização da área de trabalho.^[3]